Hino 300 5.5т

К сожалению, производитель HINO прекратил поставки автомобилей на Российский рынок, но мы можем предложить Вам рассмотреть альтернативу среди других представителей автопрома, например JAC

Hino 300 5.5т – надежный среднетоннажный японский грузовой автомобиль, который одновременно обладает маневренностью легкого фургона и грузоподъемностью тяжелого грузовика. Цена автомобиля одна из самых доступных на российском рынке в этом классе. Стоимость обслуживания также обойдется крайне дешевой – запчасти и узлы недорогие, а необходимость в сервисном обслуживании возникает крайне редко, т.к. машины славятся своей надежностью и долговечностью.

Грузоподъемность Hino 300 5.5т составляет 3.5 тонны, а полная масса – 5.5 тонн. При этом машина довольно компактная, что делает ее маневренной в городской черте, а также позволяет производить загрузку/разгрузку в местах с ограниченным пространством. Наиболее частая модель оснащается промтоварным фургоном, хотя существуют варианты и с другими типами шасси. Фургон выпускается в трех вариантах – длиной, 3.1, .7 и 4.6 метров. Покупатели могут выбрать наиболее подходящий для выполнения их задач вариант.

Оснащается автомобиль надежным дизельным двигателем, мощностью 150 л.с. С таким силовым агрегатом машина чувствует себя уверенно при обгонах на больших скоростях, даже с полностью загруженным кузовом. Благодаря небольшой собственной массе, автомобиль обладает незначительным расходом топлива. Двигатель довольно неприхотлив к качеству используемой солярки.

Подвеска у грузовика рессорная, и задняя и передняя. Благодаря этому она выдерживает значительные нагрузки без особого проседания шасси. Кроме того, мягкость подвески обеспечивает плавность хода при движении по ухабистым дорогам и бездорожью. Машина оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами, которые демонстрируют высокую эффективность. Достаточно большой клиренс и колеса диаметром 16 обеспечивают хорошую проходимость.

Базовая комплектация Hino 300 5.5т включает гидроусилитель руля, обогрев зеркал, противотуманные фары, антипробуксовочную и антиблокировочную системы, два аккумулятора, подогрев фильтра. Чуть дороже обойдется грузовик с кондиционером, электронным приводом стеклоподъемников, центральным замком и потолочной консолью. Не зависимо от комплектации кабины машин рассчитаны на три посадочных места. Пространства внутри вполне достаточно. Эргономика салона высшего класса – все продумано до мелочей.

Автомобиль полностью адаптирован для использования в суровых климатических условиях. Имеется антикоррозийное покрытие, защита элементов ходовой и двигателя. Благодаря подогреву фильтров, двигатель будет заводиться при любых заморозках. Также машина обладает отличной проходимостью, что немаловажно при использовании грузовика на российских дорогах.