МАВР – 311713

МАВР-311713 – это автомобиль специального назначения. Данная модель используется в качестве аварийно-технического транспорта и оснащается всем необходимым оборудованием и устройствами. Кузов представлен в виде фургона, в котором может перевозиться бригада рабочих и техническое оснащение. В двухрядной кабине поместится еще до семи человек. Поэтому эта передвижная аварийно-техническая машина способна обеспечить транспортировку целой бригады рабочих и всего необходимого оборудования к месту аварии.

Автомобиль приобрел обновленный дизайн, как снаружи, так и изнутри. Кабина стала более вместительной и просторной. Водительское место даже в стандартной комплектации оборудовано регулировкой сиденья, а также регулируемой в двух плоскостях рулевой колодкой. В салоне достаточно много отделений для хранения документов и всякой мелочевки. Владельцев новой МАВР-311713 непременно порадует удобная и приятная на ощупь обшивка сидений, качественный пластик панели управления и информативность приборной панели.

Внешне автомобиль был полностью обновлен. Формы кабины стали более аэродинамическими и агрессивными. Большая радиаторная решетка смотрится оригинально и стильно. Оптика спереди представлена в виде каплевидных фар и противотуманок, встроенных в мощный бампер. Остекление кабины стало обширнее, благодаря чему улучшился обзор. По богатству оснащения и количеству электроники МАВР-311713 конечно не может конкурировать с именитыми европейскими аналогами, однако и стоимость этой машины на порядок ниже. А вот, что касается качества сборки и надежности всех агрегатов, этот грузовик может опередить многих европейских конкурентов.

Машина выпускается в двух вариантах – со стандартной и увеличенной колесной базой. Соответственно, в зависимости от выполняемых задач, покупатель может приобрести наиболее подходящий для него вариант. Также у клиентов автосалона ТТМ Центр есть выбор среди предлагаемых двигателей. Этот автомобиль может комплектоваться тремя моторами. Дизельный двигатель является самым востребованным – 120-сильный мотор отличается небольшим расходом (10.3 литра на 100 км в смешенном режиме) и значительным ресурсом. Бензиновый и битопливный двигатели чуть слабее – по 106 л.с., однако имеют ряд преимуществ, из-за которых часть покупателей отдают предпочтение именно им.

Подвеска сзади представлена рессорами, оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости. Также стабилизаторы есть и на передней оси, на которой подвеска пружинная. Тормоза спереди и сзади дисковые, имеют вакуумные усилители. Предусмотрен гидроусилитель руля.